Lege pallets klaarzetten: de onderschatte voorbereiding

Een goede inschatting van het benodigde aantal pallets begint met de juiste informatie. De basisformule is eenvoudig: deel het totale aantal colli in de container door het aantal colli dat op één pallet past. Deze laatste informatie vindt u vaak in de verzenddocumenten van de leverancier of op een paklijst. Hierin staat het 'stapelplan' of de palletconfiguratie beschreven. Als deze informatie ontbreekt, kunt u een schatting maken op basis van de afmetingen en het gewicht van de dozen.

Tel bij het berekende aantal altijd een foutmarge op van minimaal 10 tot 15 procent. Deze extra pallets zijn geen overbodige luxe. U heeft ze nodig om beschadigde of vervuilde pallets die u ter plekke moet afkeuren te vervangen. Ook kan het zijn dat goederen in de container verschoven zijn of dat de dozen niet perfect uniform zijn, waardoor het geplande stapelpatroon niet haalbaar is. Deze buffer voorkomt dat de operatie stilvalt door onverwachte afwijkingen en zorgt voor een soepele doorloop.

Niet elke pallet is geschikt voor elke lading of bestemming. De keuze voor een specifiek type hangt af van de producteisen, het gewicht, de interne processen en de eisen van de volgende schakel in de keten. Een te lichte pallet kan bezwijken onder het gewicht, terwijl een afwijkende maat problemen kan geven in uw stellingen of bij geautomatiseerde systemen. Controleer daarom vooraf welke specificaties vereist zijn.

Naast het type is de kwaliteit cruciaal. Een pallet met een gebroken plank, uitstekende spijkers of schimmel kan uw producten beschadigen of zelfs tot veiligheidsrisico’s leiden. Voer daarom altijd een visuele inspectie uit op de voorraad die u klaarzet. Het afkeuren van een slechte pallet voordat deze beladen wordt, kost seconden. Het oplossen van de problemen van een ingestorte of geweigerde palletlading kost uren. Een consistente kwaliteit is essentieel voor een voorspelbaar en veilig proces.

• Europallets (EPAL): de standaard voor distributie binnen Europa (80x120 cm).
• Blokpallets: vaak gebruikt voor zwaardere lading of export (bv. 100x120 cm).
• Displaypallets (bv. 60x80 cm): voor kleinere productstromen, direct bestemd voor de winkelvloer.
• CP-pallets: specifieke maten en kwaliteiten voor de chemische industrie.
• Eenwegpallets: lichtere constructie, bedoeld voor eenmalig gebruik en export.
• Kunststof pallets: voor omgevingen waar hygiëne cruciaal is, zoals de food- en farmaceutische sector.

Waar u de lege pallets neerzet, heeft een directe impact op de snelheid van het losproces. Als een medewerker voor elke nieuwe pallet een grote afstand moet afleggen, gaat waardevolle tijd verloren en wordt het ritme van het team verstoord. De ideale locatie is direct naast de losplek, aan het begin van een eventuele rollenbaan of op de plek waar de goederen worden gestapeld.

Denk niet alleen aan afstand, maar ook aan workflow. Het is vaak efficiënter om meerdere, lagere stapels pallets te plaatsen in plaats van één hoge toren. Hierdoor kunnen meerdere teamleden tegelijkertijd een pallet pakken zonder op elkaar te wachten. Dit voorkomt opstoppingen en zorgt ervoor dat de stroom van goederen uit de container ononderbroken door kan gaan. Zorg er wel voor dat de stapels de loop- en rijroutes voor bijvoorbeeld een pompwagen niet blokkeren en dat er voldoende manoeuvreerruimte overblijft.

• Positioneer stapels direct bij de containerdeur of aan het begin van de werklijn.
• Verdeel het totale aantal over meerdere, makkelijk toegankelijke stapels.
• Zorg dat de stapels de loop- en rijroutes niet blokkeren.
• Plaats de pallets zo dat een medewerker ze kan pakken zonder de werkflow te onderbreken.
• Houd rekening met de draairuimte voor interne transportmiddelen.

Het klaarzetten van pallets is slechts één onderdeel van de logistieke 'mise en place'. Een perfecte voorraad pallets heeft geen enkele zin als de overige benodigdheden ontbreken. Een handlingteam dat moet zoeken naar een rol wikkelfolie, labels of hoekprofielen, staat net zo goed stil. Zorg er daarom voor dat alle materialen die nodig zijn om een pallet transportklaar te maken, tegelijk met de pallets worden klaargezet.

Maak een standaardchecklist voor elke containerlossing. Hierop staan niet alleen de pallets, maar ook items als wikkelfolie, een foliedispenser, een werkende labelprinter met voldoende stickervellen, topvellen om de bovenkant af te dekken en eventuele hoekbeschermers voor extra stabiliteit. Door dit als één totaalpakket voor te bereiden, kan een handlingteam zich volledig concentreren op de kerntaak: het snel en correct verwerken van de inkomende goederen. Dit voorkomt onnodige onderbrekingen en maximaliseert de productiviteit.

Het inschakelen van een professioneel handlingteam biedt meer dan alleen extra capaciteit voor het fysieke werk. Ervaren teams, zoals die van DL Stuwadoors, brengen een schat aan praktijkkennis mee en denken proactief mee met uw proces. Bij aankomst scannen zij de situatie en signaleren zij direct potentiële knelpunten. Zij zien bijvoorbeeld of de hoeveelheid klaargezette pallets overeenkomt met de lading, of de plaatsing efficiënt is en of alle benodigde materialen aanwezig zijn.

Deze proactieve houding voorkomt problemen voordat ze ontstaan. Een ervaren team weet uit ervaring hoe een kleine onvolkomenheid in de voorbereiding kan leiden tot grote vertragingen. Door te kiezen voor logistieke ondersteuning met een eigen, vast team, verzekert u zich van een partner die niet alleen uitvoert, maar ook meedenkt. Zij helpen de workflow te optimaliseren, wat resulteert in een snellere en veiligere afhandeling van uw goederenstroom tijdens piekbelasting.

Een goede voorbereiding stopt niet bij de aanvoer van lege pallets; het omvat ook een plan voor de afvoer van volle, afgewerkte pallets. Wanneer het lostempo hoog ligt, kan de werkruimte rond de container snel vollopen met voltooide pallets die wachten op transport naar hun opslaglocatie. Als er geen duidelijke en snelle afvoer is, ontstaat er een nieuwe bottleneck. De werkruimte wordt krap, onveilig en uiteindelijk zal het losproces moeten stoppen omdat er simpelweg geen plek meer is.

Zorg daarom voor een aangewezen bufferzone voor afgewerkte pallets, die zich op een logische locatie bevindt tussen de losplek en de eindbestemming in het warehouse. Coördineer met de heftruckchauffeur of logistiek medewerker die verantwoordelijk is voor het interne transport. Een duidelijke afspraak over hoe en wanneer de volle pallets worden weggehaald, garandeert dat de losploeg altijd voldoende ruimte heeft om veilig en efficiënt door te werken.